Da un’analisi della pianta organica del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti pubblicata in Gazzetta Ufficiale del 27 luglio 2004, la tabella A prevista dall’art. 1 comma 3, prevede:
Organico Ex Ministero dei Lavori Pubblici : - dirigenti di I fascia 41
- dirigenti di II fascia 166
207 (Su un totale di 4344 persone)
Organico Ex Ministero dei Trasporti e della Navigazione : - dirigenti di I fascia 16
- dirigenti di II fascia 144
160 (Su un totale di 7503 persone)
Totale (207 + 4344 + 160 + 7503) = 12.214 persone:
ex Lavori Pubblici 4551 (37%)
ex Trasporti e navigazione 7663 (63%)
Da quanto sopra e facendo semplici proporzioni si arriva alla seguente conclusione:
1) al Ministero ex Trasporti manca personale dirigenziale
2) al Ministero ex Lavori Pubblici ci sono troppi dirigenti
Qualora fosse vera la prima ipotesi andrebbero banditi solo concorsi per dirigenti al Ministero dei Trasporti, o quanto meno previsti spostamenti di dirigenti dai lavori pubblici ai trasporti.
Qualora fosse vera la seconda ipotesi e ciò emerge chiaramente da semplici proporzioni, al Ministero dei Lavori Pubblici servirebbero:
9 dirigenti di I fascia rispetto ai 41 attuali
83 dirigenti di II fascia rispetto ai 166 attuali
In conclusione molti funzionari si domandano perché, visto il blocco delle assunzioni e ciò che è stato previsto in finanziaria per l’anno 2007 (TAGLIO 10% AI DIRIGENTI DEI MINISTERI- Per ridurre le spese dei ministeri si procederà alla «riorganizzazione degli uffici di livello dirigenziale generale e non generale procedendo alla riduzione in misura non inferiore al 10% di quelli di livello dirigenziale generale), si continuano a bandire concorsi con relativi posti già assegnati a priori.
Segnalazione di Marco Rossi