Il sistema introdotto introduce in Italia, per legge e senza alcun controllo, il sistema tariffario francese, descritto dai giornali (e da Autostrade) come un benchmark da seguire in quanto esempio di semplicità, chiarezza, etc. La Corte dei conti francese, però, che ha avuto la possibilità di pronunciarsi su tale sistema, a differenza della nostra, ha bollato il sistema in vigore in quel Paese come "economicamente incoerente", "falsamente rigoroso", "opaco" e chiedendone infine il "riesame della indicizzazione minima dei pedaggi al 70% dell'inflazione" (Rapporto febbraio 2008: http://www.ccomptes.fr/CC/documents/RPA/7-peages-autoroutiers.pdf). Noncurante di ciò, un mese dopo, il Parlamento italiano ha importato nel nostro Paese tale sistema. Un bell'esempio di importazione di "best practice".
Il sistema introdotto introduce in Italia, per legge e senza alcun controllo, il sistema tariffario francese, descritto dai giornali (e da Autostrade) come un benchmark da seguire in quanto esempio di semplicità, chiarezza, etc. La Corte dei conti francese, però, che ha avuto la possibilità di pronunciarsi su tale sistema, a differenza della nostra, ha bollato il sistema in vigore in quel Paese come "economicamente incoerente", "falsamente rigoroso", "opaco" e chiedendone infine il "riesame della indicizzazione minima dei pedaggi al 70% dell'inflazione" (Rapporto febbraio 2008: http://www.ccomptes.fr/CC/documents/RPA/7-peages-autoroutiers.pdf). Noncurante di ciò, un mese dopo, il Parlamento italiano ha importato nel nostro Paese tale sistema. Un bell'esempio di importazione di "best practice".